In ons leven, zijn de nieuwe energievoertuigen een gemeenschappelijk middel van reis, welke vermindert zeer luchtvervuiling voor ons milieu geworden, maar is de vraag, hoe kan de belangrijke componenten van nieuwe energievoertuigen, namelijk batterijen, worden geselecteerd? Een goede autobatterij moet worden getest en testte laag door laag. Het laboratorium moet alle processen testen alvorens te weten of de batterij veilig om in de auto is te installeren.

De testdoos van batterijkort:sluiten: plaats de volledig geladen batterij in een milieu van 55°C±5°C, wacht op de temperatuur van de batterijoppervlakte om 55°C±5°C te bereiken, het te verlaten 30 minuten, en dan het positief verbinden en terminals van de batterij te verbieden met draden. En zorg ervoor dat alle externe weerstanden 80±20mΩ, controleren de temperatuurverandering van de batterijoppervlakte tijdens de test, wanneer één van de volgende twee situaties voorkomt, de test wordt geëindigd zijn:

(1) de de temperatuurdaling van de batterijoppervlakte is 20% lager dan de piekwaarde;

(2) de kort:sluitentijd bereikt 24 uren; de batterij zou niet brand moeten vangen of exploderen, en de maximumtemperatuur zou geen 150℃ moeten overschrijden.

De testmachine van de batterijdaling: Deze machine is geschikt voor de test van de batterij vrije daling van kleine elektronische producten en componenten van de consument zoals mobiele telefoons (mobiele telefoons), walkie-talkies, elektronische woordenboeken, flatintercoms, CD/MD/MP3 en andere kleine elektronische producten en componenten van de consument; Gebruikend pneumatische structuur, plaats het teststuk in een speciale inrichting (regelbare slag) om het te houden stevig, drukken de dalingsknoop, zal de cilinder worden vrijgegeven, en het teststuk zal aan een vrije dalingstest worden onderworpen.

Doos van de batterij de explosiebestendige test: Deze testmachine wordt hoofdzakelijk gebruikt voor batterijoverbelasting en over--lossing. Tijdens de last en lossingstest, wordt de batterij geplaatst in een explosiebestendige doos, en een extern last en lossingsmeetapparaat wordt verbonden om de exploitant en het instrument te beschermen. De testdoos kan volgens de testvereisten worden aangepast.

Batterijsimulatie het testen machine op grote hoogte en zwakstroom: Deze testdoos wordt ontworpen voor UL, EN, CEI en andere standaardtestvereisten. Het kan de lagedrukopslagstaat van de steekproef in een korte periode bereiken. Het kan de testcyclus automatisch beheersen en de verandering van de luchtdruk in de doos door het proces controleren. Om automatische beëindiging van het experiment te bereiken. De gesimuleerde batterij en het batterijpak worden opgeslagen 6 uren in de omstandigheden van een druk gelijk aan of lager dan 11.6kPa en een omgevingstemperatuur van °C (van 20±5), en de batterij is gekwalificeerd als het niet explodeert of in brand steekt.